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国家商场监督管理总局官网发布召回告诉 触及玛莎拉蒂、奔跑、宝马等多个品牌

  日前,玛莎拉蒂(我国)轿车贸易有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家商场监督管理总局存案了召回方案。自即日起,召回2021年12月21日至2022年1月19日期间出产的部分进口2022款MC20轿车,合计5辆。

  本次召回范围内部分车辆的尾灯在特别的电气条件下(电压挨近最大值),尾灯内的一切指示灯或许会呈现间歇性闪耀现象。当车辆制动时,制动灯不能明晰及时地被后车观察到,无法为后方车辆供给有用信号,极点状况下或许导致车辆被追尾,存在安全隐患。

  玛莎拉蒂(我国)轿车贸易有限公司将查看相关车辆尾灯出产批次,如出产批次在缺点产品列表内,将免费替换尾灯总成,以消除安全隐患。

  日前,北京奔跑轿车有限公司、梅赛德斯-奔跑(我国)轿车出售有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家商场监督管理总局存案了召回方案,将召回以下车辆。

  一、自2022年5月31日起,召回出产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV轿车,合计2365辆。本次召回范围内部分车辆前座椅靠背调理组织上的一个塑料零件在出产过程中使用了不正确的资料,形成这一零件或许产生破损。座椅靠背在调理的过程中或许会卡在某一歪斜方位。假如座椅靠背一侧在调理的过程中卡住,或许导致靠背歪曲,会削弱座椅对乘员的束缚才能。车辆产生磕碰时,将添加车上乘员受伤的危险,存在安全隐患。

  北京奔跑轿车有限公司将经过授权经销商,为召回范围内车辆查看座椅靠背调理组织中受影响零件的出产时刻,假如在受影响时刻范围内则免费替换座椅靠背骨架,以消除安全隐患。

  二、自2022年5月9日起,召回1辆出产日期为2021年3月8日的进口E级轿车。本次召回范围内车辆的后排座椅头枕导套或许未被正确装置,导致头枕无法固定在座椅上。在车辆产生事端时,后头枕或许移动或从座椅上别离,会添加乘员受伤的危险,存在安全隐患。

  梅赛德斯-奔跑(我国)轿车出售有限公司将经过梅赛德斯-奔跑授权经销商,查看召回范围内车辆的后排座椅头枕导套的装置状况,假如未正确固定则免费替换头枕导套,以消除安全隐患。

  三、自2022年5月9日起,召回1辆出产日期为2020年9月28日的进口E级轿车。本次召回范围内的车辆因为出产过程中存在误差,前横梁上左边加速度磕碰传感器的电气插头未依照装置标准紧固,不能扫除因车辆行进时的振荡等状况导致插头松动的或许。假如车辆产生正面磕碰,这或许形成乘员束缚体系推迟激活或不激活,使得束缚维护功能下降,乘员受伤的危险将添加,存在安全隐患。

  梅赛德斯-奔跑(我国)轿车出售有限公司将经过梅赛德斯-奔跑授权经销商,查看受影响车辆前横梁上左边磕碰传感器的电气插头。假如发现电气插头松动或许未紧固,则对插头进行紧固,以消除安全隐患。

  日前,宝马(我国)轿车贸易有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家商场监督管理总局存案了召回方案。自即日起,召回出产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX轿车,合计194台。

  本次召回范围内车辆因磕碰安全模块软件问题,导致当乘员束缚体系、行人维护体系呈现毛病或许高压体系因磕碰后封闭时,车辆外表无法点亮报警灯和提示相关报警信息,存在安全隐患。

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