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追逐汽配“轻量化”的“夸父”——记江苏汤臣轿车零部件有限公司董事长毛平西

  “无专精而不能成,无涉猎则不能通也。”这句古语很好地诠释了何为“通晓”。毛平西便是这样一个“通晓”机械的人,喜好且专心。创业近20年,他的“蓝图”从一颗小小螺丝钉开端绘就,现在的江苏汤臣轿车零部件有限公司便是他最好的“成绩单”。从一颗小小螺丝钉到一件件轿车配件,毛平西用科技立异翻开机械出产的一扇扇生疏的大门,逐步走出一条轿车配件“轻量化”路途,掌握了职业的“话语权”,成为了职业的“领跑者”。

  本年63岁的毛平西是个万事亲力亲为的人,采访当日他正在厂里给工人辅导怎么运用机械,对他而言,厂里的机械都是他的宝物,保护有加。“这些机械的运用方法我都一览无余,坏了我也能修。”机械专业身世的毛平西对这些铁家伙的结构了然于心,是个行家里手,所以在创业之初就算买回来旧机械也能用得称心如意。

  1998年,毛平西辞去集体企业的作业,以两千元发家,办起了一个螺丝小加工厂。“只要五间小车间,两个人,旧机床,机床要是出了问题,我就来修。”创业之初,只出产轿车上的标准件,虽是小差事,也大意不得,毛平西常常由于一个产品几天几夜不睡觉。“出产的产品有必要做到让客户满足,客户说什么时分要,我有必要提早给他做好。”凭仗这股干事仔细的劲儿,毛平西的订单越来越多,年产销额也从本来的几万元展开为十多万元。

  为了扩展规划,毛平西又置办了几台旧的车床和立钻,办起了康瑞轿车配件厂,主要为靖江的恒力制动器制作公司做一些轿车制动器零件的来料加工事务。通过不断地展开,毛平西小厂的加工零件越做越多,两三年内添加到了七八个种类,大有“忙不过来”的趋势。为了做大工厂,毛平西的儿子辞去职务回来专门担任工厂事务。这样,毛平西便有了辅佐,自己全神贯注担任厂内的出产管理,由儿子担任商场销售事务。年轻人精力旺盛,活动力强,通过不长时刻的尽力,轿车配件厂就与二汽(春风)挂上了钩,小厂找到了“大靠山”,汽配产品事务接踵而来,工厂也进入了为大企业出产配套产品的稳定展开时期。

  2004年,受江安镇招商引资方针的牵引,毛平西将康瑞公司搬到江安镇南开发区建厂落户。公司搬家当年的事务销售额还缺乏四百万元。“第二年起,咱们捉住轿车商场回暖复苏的大好机会,铆足劲头,大干快上,一举到达年产1800万元,与上年度比较翻了两番。”回忆起这段阅历,毛平西兴奋不已,他说,这样的成绩现已进入了江安镇的规划企业职业。

  毛平西告知记者,有了必定的根底后,公司会集优势人力、物力,大力开发产品,全力拓宽商场,做好做足事务,第三年就跨过了年产两千万元以上的新台阶,同年,毛平西将企业姓名更改为“江苏汤臣轿车零部件有限公司”。2007年又展开跳过六千万元销售额,奠定了公司向中型企业展开跨进的坚实根底。这样的企业已可以饱尝住必定风波的检测。2008年尽管遭到世界金融危机的严峻影响,工厂简直停产了两三个月,但仍比上年度有较大起伏的增加,年销售额接近了亿元高点。也是在这一年,毛平西意识到传统产品的商场竞争力正在弱化,要立异产品才干重获重生。

  “要与时刻赛跑,就要在机械上胜人一筹,做精品。”毛平西不只置办最先进的机械设备,还组建了研制中心,并将地址设在北京,做到技能的保密。通过三方协作,完善优化规划的产品,逐步开宣布“人无我有”的独家产品。尝到科技立异带来的“甜头”后,毛平西加大科技立异力度,逐年出产新产品,抢占商场先机。2009年跟着商场的不断上升转暖,毛平西捉住了有利商机,会集精力,投入开发了多个新产品,2010年公司销售额到达2.15亿元。但从2011年起,我国传统载重轿车与零部件的产能开端呈现严峻过剩,2014年公司产销收入逐步下滑到1.2亿元。

  面临巨大的商场压力,毛平西稳重研讨确立了产品转型晋级的展开战略,瞄准了急需轻量化产品配套车型的商场展开方向,主动出击,全力投入;在“立异展开”“绿色展开”企业展开理念的指引下,坚持走产学研协作、科技立异之路,会集力量主攻技能难关。

  在市科技局的穿针引线下,汤臣汽配与北京大学、清华大学、江苏大学一起协作,处理了轻量化产品有必要的原料匹配条件,取得了高强度兼具高韧性资料制备工艺技能的多项发明专利授权,使公司开宣布产的轻量化产品比同类型产品均匀减重30%左右,技能性能指标提高了50%以上。“分量尽管减轻,可是质量提高了,这给了咱们很大的动力。”毛平西说,至2015年末,汤臣汽配已成功开宣布十多种车型中的几十个轻量化要害产品,为国内多个干流整车企业配套选用,并且大都是独家供货,2015年度完成销售额1.5亿元,较上年增加20%以上。

  为了让汤臣汽配不断展开壮大,市科技局为汤臣汽配添加了相应的技能储备,协助他们先后建立了省级工程技能研讨中心、研讨生作业站和院士作业站。“咱们延聘了北大严纯华院士及其团队主攻资料质量提高,并且延聘了清华大学车辆工程系主任宋健与王霄锋教授展开轻量化结构规划研讨,还长时刻延聘高等级球铁铸造专家朱劲松工程师担任企业技能顾问,及时处理出产过程中的技能工艺问题。”毛平西说,通过环环相扣的优势叠加与强强联合,公司先后取得八项省级轻量化高新技能产品证书、六十多项轻量化方面的专利授权。“下一步咱们正全力攻关铸态型毛坯直接替代热处理加工,进一步紧缩下降出产成本,在轻量化制作技能方面尽力争创世界先进、职业榜首。”说起公司在科技立异路途上的展开,毛平西自傲满满。

  轿车零件的轻量化出产,不只依赖于过硬的科技,还需要大把的人力和财力。“一个新产品的呈现,要通过时刻的锻炼,这其间的丢失不可胜数,但我愿意为这些作废的试验品买单。”毛平西以为,要成功就有必要付出代价。

  一汽第三代军车是一汽公司开发的新产品,然而在规划方案上却找不到能出产相关零件的厂家。毛平西捉住机会,硬着头皮接下了这一单。“这是机会,要捉住,可是产品难度很大,假如出产不出来,他们的规划方案就要从头修正。”研制团队日夜研究,打破惯例思想,通过一次次出产试验,终究的产品总算取得了军方代表的认可,将不或许变为或许。“在现场,他们都不敢信任咱们竟能做出这样的产品。”

  毛平西告知记者,现在,汤臣汽配正在紧紧围绕一汽解放第三代改型军车的轻量化零部件产品与德国采埃孚、福伊特公司高铁齿轮、重卡主动变速箱传动件及新能源轿车减速器总成的工程化批量出产而进行较大规划的技改投入。该出产基地的建成标志着公司在进入载重轿车与高铁机车零部件轻量化规划制作方面跨进了年产三万吨级的国内先进队伍;一起也为国内重型车辆、高铁机车的轻量化合格与转型晋级奠定了厚实的根底。

  在汤臣汽配新厂区,簇新的设备一字排开,工人正在赶紧调试,“这儿的机械设备都是当时世界上最先进的,投入尽管大,但我信任今后带给我的报答远大于投入。”采访中,毛平西一向着重,“一个企业要有潜力和生命力,就要有产品更新,要开发就要舍得投入。”现在,汤臣汽配要点配套单位有春风轿车、一汽解放、北方奔跑、陕汽汉德、柳汽方盛、北汽福田、三一重工等国内知名企业。公司近年来持续不断地加大技改投入力度,逐步形成了制动器总成与制动底板、凸轮轴、蹄铁、齿圈支架、气室支架、啮合齿轮、差速器壳、减速壳体、底盘组件与悬架结构件等产品系列的出产流水线,现在已建成机械加工产品年产销达三亿元的规划水平。

  不做全,只做优,这是毛平西为自己立下的主旨。未来,他还会持续追逐汽配零配件的“轻量化”,做现代版成功的逐日“夸父”。

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